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La perspectiva de integrar a Spanair en su grupo inclina a Iberia a replantearse su polí­tica en El Prat. Su presidente Fernando Conte dijo que hará un vuelo directo compartido con American Airlines desde Barcelona a Nueva York.

El presidente de Iberia se mostró ayer comedido al contestar a las reiteradas preguntas de los periodistas que querí­an conocer cuál será la polí­tica de la compañí­a en El Prat si, finalmente, su empresa logra hacerse con la propiedad de Spanair. Fernando Conte señaló que si tal supuesto se confirma, ‘posiblemente’ Iberia desarrollará una estrategia para que se aporte la masa crí­tica de pasajeros en conexión que hagan viable la realización de vuelos de larga distancia desde el aeropuerto de Barcelona.

fuente: cincodias.com

El futuro del aeropuerto de la capital catalana vuelve a registrar turbulencias. En esta ocasión, debido a la oferta de compra que Iberia ha lanzado sobre Spanair, la segunda aerolí­nea de El Prat por volumen de pasajeros. La intención de Iberia es hacerse con casi el 60% del mercado nacional español, porcentaje que se elevarí­a a casi dos terceras partes del pasaje de Barcelona al ingresar Spanair en el actual grupo que ya conforma con Air Nostrum y Clickair.

La aerolí­nea presidida por Fernando Conte reconoce que hasta ahora ha apostado preferentemente por el «hub» del aeropuerto de Madrid-Barajas, pero insiste en que la nueva compañí­a fruto de la adquisición requerirí­a «una importante expansión» en la que Barcelona «jugará papel de nuevo «hub», porque necesitaremos su aporte de pasajeros a las lí­neas de amplio radio».

fuente: ABC.es

La decisión del grupo Iberia de suspender en marzo sus vuelos directos entre Barcelona y Bruselas, para que los cubra su filial de bajo coste Clickair con menos frecuencias y peores horarios, ha provocado un fuerte malestar y crí­ticas entre los polí­ticos catalanes, los eurofuncionarios y los clientes de la aerolí­nea en la capital belga. Este malestar fue trasladado al president de la Generalitat, José Montilla, durante su visita institucional a Bruselas el 13 de febrero.

fuente: El Periódico

Iberia pujará por Spanair de la mano de Gestair, un viejo socio que le alquila aviones y tripulaciones. La antigua compañí­a de bandera confirmó ayer que su consejo de administración autoriza una oferta por Spanair (su principal rival en tráfico doméstico) al grupo escandinavo SAS. Iberia no ha ofrecido ningún dato del contenido de la propuesta si bien avanza que Gestair no tendrá sólo un papel testimonial.

fuente: elpais.com

Iberia no tiene previsto bajar el precio del billete del puente aéreo, de momento, por la entrada en funcionamiento del AVE. Su reacción ante la llegada del tren veloz se centra fundamentalmente en incrementar las frecuencias, reducir el tiempo total del viaje y reforzar las horas punta con vuelos cada quince minutos. Para ello tiene previsto utilizar aviones más pequeños que no tienen que esperar a que se llenen para despegar.

En definitiva, la empresa que preside Fernando Conte ha decidido competir en tiempo y calidad y no en precio. Según afirma Iberia, su apuesta es quedarse con los viajeros de negocios, para lo que ya tiene acuerdos con casi 200 empresas que usan habitualmente el puente aéreo.

fuente: La Vanguardia

Iberia se trasladará a la Terminal 3 del aeropuerto de Londres-Heathrow, desde la Terminal 2 en la que opera en la actualidad, el dí­a 17 de septiembre, en el marco del cambio de todas las aerolí­neas de la alianza Oneworld, que compartirán este espacio. Su participada Clickair compartirá también Terminal con Iberia, aunque no forma parte de esta alianza. Por su parte, British Airways ocupará además de un espacio en la T3, la nueva Terminal 5 del aeródromo.

fuente: Finanzas.com

Iberia prepara una profunda reforma de su ruta estrella en el mercado doméstico español: el puente aéreo. Quiere acabar con los mensajes reiterados en los últimos tiempos que vaticinan una auténtica debacle para la aviación en esta lí­nea, una vez que el tren de alta velocidad supere las últimas dificultades que retrasan su entrada en la estación de Sants y el AVE Madrid-Barcelona sea una realidad operativa, presumiblemente en febrero.

Fuentes de Iberia han señalado que la compañí­a va a multiplicar las máquinas de autofacturación dedicadas especí­ficamente al Puente Aéreo, tanto en El Prat de Barcelona como en Madrid-Barajas. Hoy tiene 10 en cada una de las terminales. Igualmente, se propone agilizar los trámites de paso por el cordón de seguridad, (que ahora ya son especí­ficos para este servicio). En contra de lo que se habí­a sugerido, no va a reducir el número de frecuencias, 45 diarias en cada sentido.

La compañí­a ha llegado a un acuerdo con el cocinero Sergi Arola para diseñar un nuevo servicio a bordo que será ofrecido a los pasajeros que vuelen en clase Business.Hasta ahora Arola habí­a diseñado la oferta culinaria en los vuelos a América, pero la compañí­a quiere extender el reclamo para ganar competitividad en el puente aéreo.

Además incrementará el calibre de los aviones (si la demanda lo exige) y reducirá los tiempos de despegue tanto en las primeras horas de la mañana como en las últimas de la tarde para dar el mejor servicio a los pasajeros de negocios que realizan sus gestiones tanto en Madrid como en Barcelona con ida y vuelta en la misma jornada.

fuente: cincodias.com

La aerolí­nea se perfila como candidata para hacerse con su gran rival en el mercado español, aunque aún no ha presentado una oferta. Con el visto bueno de Competencia, crearí­a un gigante aéreo y amortiguarí­a el impacto del AVE entre Madrid y Barcelona.

Iberia, la compañí­a aérea presidida por Fernando Conte, se perfila como un rival de peso en el proceso de venta de Spanair.

La compañí­a aérea lleva tiempo estudiando a su gran rival del mercado español, en un proceso de análisis que podrí­a concretarse próximamente en la presentación de una oferta de compra por la aerolí­nea propiedad del grupo escandinavo SAS, que lleva en venta desde el pasado junio.

fuente: Expansión.com

Iberia mantendrá su actual oferta de puente aéreo entre Madrid y Barcelona de más de 60 vuelos diarios ante la próxima puesta en marcha del AVE entre las dos ciudades.

La aerolí­nea prevé además iniciar una serie de medidas para agilizar «todaví­a más» la facturación y el embarque y mejorar el servicio, según asegura el director de Ventas en España de Iberia, Javier Alonso.

fuente: El Periódico

Iberia.com aumentó sus ventas un 12% en 2007, hasta los 500 millones de euros. Se trata de un avance importante, con una media de visitas diarias a su web de 325.000 y 1,3 millones de páginas consultadas.

El mayor crecimiento se ha registrado en las páginas internacionales de la aerolí­nea de bandera, con un incremento en ventas del 31% respecto al mismo periodo del año anterior, resaltando las versiones de Estados Unidos, donde el aumento de los ingresos ha sido superior al 80% respecto al año anterior.

fuente: cincodias.com