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Iberia mantendrá entre Madrid y Gibraltar los vuelos diarios que inauguró a mediados de diciembre del pasado año, según informaron a ABC fuentes de la compañí­a aérea española. Hace sólo unos dí­as, British Airways anunció su decisión de suspender a partir del 30 de septiembre los vuelos que realizaba entre la capital de España y la colonia británica a través de su franquicia GB Airways.

Fuente:  ABC

Iberia ha abandonado los números rojos y ha ganado 74,8 millones de euros durante los seis primeros meses del año, sus mejores resultados en los últimos cinco años. La aerolí­nea se recupera así­ de las pérdidas de más de nueve millones de euros del primer semestre de 2006. La mejora de los resultados se debe, según la empresa, a la ocupación récord del 80,2%, que mejora 2,3 puntos respecto al año anterior, y al descenso de un 0,7% de los gastos recurrentes.

fuente: elpais.com

Iberia conectará Madrid con Praga y Varsovia a partir del 28 de octubre de 2007, con lo que amplí­a su oferta de vuelos directos a Europa del Este a cuatro paí­ses y un total de cincos destinos, informó hoy la aerolí­nea española.

Iberia ha decidido apostar «fuertemente» por esa región europea, por lo que la oferta de vuelos en las nuevas rutas será de cinco frecuencias semanales en caso de la capital checa y de cuatro en el de la capital polaca.

Ambas ciudades se unen a la capital rumana, Bucarest, y la ciudad rusa de San Petersburgo, inaugurados en 2007, además de la capital rusa, Moscú, destino al que ofrece 12 vuelos directos a la semana.

fuente: el Economista

Iberia ya ha hecho sus cálculos sobre los efectos de la llegada del AVE a Barcelona y ha diseñado sus futuras estrategias. En principio, tiene previsto mantener las 90 frecuencias semanales pero cambiando los seis Boeing 757 que están realizando la ruta por los Airbus 319, más pequeños.

La compañí­a da por seguro que el AVE Madrid-Barcelona le va a restar, como mí­nimo, un 30% de mercado aunque el porcentaje puede ser mayor, hasta un 50%. La decisión de la aerolí­nea que preside Fernando Conte es mantener el número de vuelos pero optimizándolos con aviones que tienen menos asientos y que no dejan plazas vací­as. De esta manera, Iberia cambiará los B-757 que cuentan con una capacidad de entre 183 a 200 pasajeros por los A-319, aviones mucho más pequeños y de gran flexibilidad que oscilan en una banda desde los 120 a los 141 asientos.

fuente: el Periódico

Los planes que ha presentado Iberia al ente gestor de los aeropuertos españoles (Aena) para pujar por la Terminal Sur del aeropuerto de El Prat contemplan la apertura de 10 rutas intercontinentales en cinco años, fundamentalmente hacia América. Para alcanzar este objetivo tiene previsto adquirir 33 nuevos aviones de última generación que requerirán una inversión aproximada de 4.900 millones de euros.

fuente: el Periódico

El consorcio liderado por Texas Pacific Group (TPG) y British Airways espera desde hace tres meses el visto bueno del consejo de administración de Iberia para analizar con detalle sus libros y preparar su oferta de compra por la aerolí­nea española.

En el momento en que reciba el permiso –el consejo de Iberia se volverá a reunir la última semana de julio–, un equipo de más de noventa personas se desplazará a la sede del grupo para analizar con lupa durante un mes –el plazo que ha fijado TPG para tener los deberes hechos– los secretos de la aerolí­nea.

Tres son los grandes objetivo de esas pesquisas: los vuelos hacia América Latina, las rutas compartidas con British Airways entre España (Madrid y Barcelona) y Londres y, fundamentalmente, el puente aéreo entre Madrid-Barcelona,  la joya de la corona de Iberia en el mercado español, de la que apenas se tienen datos, según fuentes cercanas al consorcio, integrado también por las firmas españolas Vista Capital, Quercus e Ibersuizas.

fuente: Expansión

El grupo Iberia ha programado más de 1.900 vuelos para este fin de semana, primero de las vacaciones de verano. Este año, los clientes de Iberia se decantan por los destinos americanos, tanto en el norte, como en Centroamérica, Caribe y en el sur, según informó en un comunicado.

Entre los destinos más demandados se encuentran Buenos Aires, donde la aerolí­nea vuela, sin escalas, dos veces al dí­a; Rí­o de Janeiro, que cuenta con cinco vuelos directos semanales, y Sao Paulo, que dispone de 12 vuelos directos a la semana. Perú, Colombia y Ecuador están también entre los destinos más demandados.

Iberia celebra mañana su 80 cumpleaños con una flota que alcanza los 220 aviones y vuelos hacia 104 destinos de 41 paí­ses diferentes. Inició sus operaciones con la ruta Madrid-Barcelona, con tres aviones Rohrbach Roland con capacidad para 10 pasajeros, mientras que hoy esta ruta cuenta con 90 vuelos al dí­a. En todo este tiempo, ha transportado cerca de 700 millones de pasajeros.

El 28 de junio de 1927 se levantó el acta de constitución de Iberia, Compañí­a Aérea de Transportes. Su impulsor y dueño de la mayorí­a del capital fue el empresario de Guetxo Horacio Echevarrieta, mientras que la aerolí­nea alemana Lufthansa tení­a una participación del 24%. Hoy, British Airways y Texas Pacific Group esperan que la aerolí­nea decida abrir sus libros para poder lanzar una oferta por el 100% de su capital.

fuente: El Economista

La parsimonia de los socios del núcleo estable de Iberia para desprenderse de sus respectivas participaciones comienza a pasar factura. La vicepresidente de Marketing y Ventas de American Airlines para Europa, Africa y Oriente Medio, Marí­a Sebastian, afirmó ayer que la «incertidumbre» que se cierne sobre el futuro de la compañí­a ha impedido hasta el momento concretar la futura relación, así­ como suscribir un acuerdo de inmunidad antimonopolio («antitrust inmunity»).

Si finalmente se consigue cerrar el acuerdo de inmunidad antimonopolio, Iberia estima que entre enero y febrero del año que viene puede ser autorizado por las autoridades competentes. Por su parte, American Airlines comercializarí­a el producto de Iberia como americano.

El presidente de la aerolí­nea española, Fernando Conte, no quiso ayer aportar mucha más luz al proceso y se limitó a subrayar que son los accionistas los que tienen la palabra sobre la decisión de abrir o no los libros al consorcio que lidera el fondo de capital riesgo estadounidense Texas Pacific Group (TPG) y British Airways.

fuente: ABC.es

Iberia y Spanair pierden aproximadamente el equipaje de 12 de cada 1.000 viajeros que transportan, según datos de la Asociación Europea de Aerolí­neas (AEA) correspondientes al primer trimestre del año, a los que ha tenido acceso Servimedia. Los datos de las aerolí­neas españolas son mejores que la media de las principales compañí­as europeas, ya que la media que da la AEA es de 15,4 maletas extraviadas por cada 1.000 pasajeros.

Entre las grandes compañí­as europeas de bandera, todas ellas presentan peores datos que las españolas. Así­, Alitalia pierde 14,5 maletas por cada 1.000 pasajeros; Air France (14,9); Lufthansa (15,4); KLM (17,1), y British Airways (24,7), la peor, tras la portuguesa TAP (29,9).

fuente: elpais.com