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La aerolí­nea australiana Qantas ha prohibido por segunda vez al pasajero Allen Jasson embarcar en uno de sus vuelos vestido con una camiseta ilustrada con la imagen del presidente de EEUU, George W. Bush, y con la frase «terrorista número uno».

Según publica la agencia de noticias australiana AAP, Jasson, un ingeniero informático de 55 años, estudia con sus abogados la posibilidad de demandar a la aerolí­nea por impedir el ejercicio de la libertad de expresión. Jasson se quedó en tierra el pasado viernes cuando los empleados de Qantas en el aeropuerto de la ciudad australiana de Melbourne le impidieron embarcar con destino a Londres por ir vestido con la polémica prenda.

fuente: elpais.com

El número total de pasajeros que transitaron por la Unión Europea en avión el pasado 2005 superó los 700 millones, lo que supone un aumento del 8,5% respecto al año anterior. Este aumento es ligeramente inferior al de 2004 (8,8%), aunque supera con creces la tasa de 2003 (4,9%).

Del total de pasajeros, el 23% viajó en vuelos nacionales, mientras que el 42% viajó a paí­ses de la UE y el 35% restante se desplazó en vuelos extra comunitarios.

Entre los aeropuertos más transitados destaca el aeropuerto de Heathrow de Londres, que albergó 68 millones de pasajeros, lo que equivale al 10% del total de la UE.

Por su parte, por el Charles de Gaulle de Paris pasaron 53 millones de pasajeros, un 5% más que en 2004 y en el aeropuerto de Frankfurt el tránsito aumentó un 2% hasta los 52 millones de pasajeros.

En cuanto al aeropuerto de Barajas en Madrid, el tránsito de pasajeros se incrementó un 9% en 2005, alcanzandolos 42 millones de pasajeros.

fuente: cincodias.com

Lo que comenzó como unas pequeñas turbulencias, con la cancelación «puntual» de varios vuelos a Lisboa y Madrid, derivó, finalmente, en un aterrizaje forzoso. El presidente de Air Asturias, José Antonio Fernández, anunció ayer en Avilés el cese de actividad de la compañí­a a partir del 26 de enero, dos meses después de su bautizo de aire.

La decisión, que llega tras una convulsa semana en la programación de vuelos de la compañí­a, se ha tomado según Fernández por dos razones fundamentales: «Unas ocupaciones que no se corresponden con las expectativas» y la escasa idoneidad de las franjas horarias adjudicadas por AENA, «que no han sido las óptimas«. El presidente de la aerolí­nea, no obstante, insistió en que el cese de actividad «no va a causar damnificados» y explicó que los pasajeros que tengan adquiridos billetes para fechas posteriores al 26 de enero «serán recolocados en vuelos de otras compañí­as o podrán solicitar la devolución de su dinero«.

fuente: elcomerciodigital.com

La compañí­a Air Plus Comet, del grupo español Marsans, volará a siete paí­ses latinoamericanos que antes cubrí­a Air Madrid tras el acuerdo firmado ayer por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la aerolí­nea, Gerardo Dí­az. Air Plus Comet volará, una vez que se negocien los permisos, a Argentina, Perú, Colombia, Chile, Ecuador, Panamá y Costa Rica. No lo hará, en cambio, a Brasil ni al aeropuerto mexicano de Toluca.

El acuerdo supone que Air Plus Comet se hace cargo de 578 de los 1.200 trabajadores de Air Madrid de todas las categorí­as laborales, destacando entre ellas 72 pilotos y 308 tripulantes de cabina. Los trabajadores se irán incorporando «paulatinamente» a Air Plus Comet a medida que la compañí­a se vaya expandiendo.

fuente: La nueva España

La Feria Internacional de Turismo de Madrid (Fitur) se celebrará entre los dí­as 31 de enero y 4 de febrero. Tendrá 170 paí­ses representados, 83 expositores, 13.100 empresas y cerca de 89.000 metros cuatros de superficie neta. ‘La más grande de sus 27 ediciones‘, según sus responsables.

El sector del turismo vive un momento dulce y la industria sigue teniendo cifras récord en número de visitantes y de ingresos. Entre enero y noviembre España superó los 55,1 millones de turistas, lo que significa un 4,6% más respecto a 2005. El gasto generado ascendió a 45.247 millones, un 4,3% más. Sin embargo, la nueva Secretaria de Turismo Amparo Fernández, advierte que ‘el sector debe reflexionar y defender este liderazgo en un entorno mundial cada vez más competitivo’.

fuente: cincodias.com

Air Comet negocia con Fomento un acuerdo similar al que el Gobierno habí­a intentado con la alemana LTU para hacerse cargo de la mayorí­a de trabajadores de Air Madrid y algunos pasajeros. La aerolí­nea del grupo Marsans cobrarí­a 200 euros de sobrecoste (50 menos que LTU) por cada trayecto pendiente de pasajeros de la compañí­a suspendida y se harí­a cargo de «unos 500 empleados», según explicó ayer Gerardo Dí­az. El presidente de Air Comet preveí­a anoche firmar hoy el pacto, que resta posibilidades a la eventual asociación de LTU con la constructora San José.

fuente: elpais.com

Un ajuste en su plan de vuelo. Esto es lo que alegan desde Air Asturias al ser preguntados por las distintas incidencias que se han producido en las últimas semanas. Primero fue la cancelación de algunas frecuencias; un viaje a Roma, un par de ellos a Lisboa, el del mediodí­a de Madrid… Una situación que empezó a provocar la atención de los medios de comunicación y comentarios preocupados de los usuarios. La aerolí­nea contraatacó con una oferta 2×1 en todos sus vuelos para lo que restaba de mes de enero. Y ahora, antes de que éste concluya, Air Asturias paraliza todas sus reservas. No se puede comprar un billete de la compañí­a de ninguna de las maneras -ni ví­a internet ni telefónica- para más allá del próximo jueves 25 de enero.

fuente: elperiodicodegijon.es

Una gran mayorí­a de tripulantes de cabina de British Airways (BA) han votado a favor de la convocatoria de una huelga debido a su desacuerdo con la polí¬tica de la aerolí­nea británica respecto al subsidio por enfermedad, informó hoy el Sindicato de Transportes y Trabajadores británico.

fuente: terra.es

Un aeropuerto con clí­nica privada y aeródromo para los pacientes más exclusivos? Aunque todaví­a no está decidido el destino del aeropuerto berlinés de Tempelhof, que se prevé cerrar al tráfico en otoño, el inversor estadounidense de origen alemán Fred Langhammer, del grupo Central European Development, quiere convertir el complejo construido por los nazis en un centro de salud de lujo para “los ricos del mundo, que viajan preferentemente en jet privado”.

El proyecto se enmarca en la apuesta de los aeropuertos europeos por el sector de no aviación. Las actuales airport citiesson los mercados del siglo XXI: paraí­sos comerciales e inmobiliarios, que tienen en sus recintos desde clí­nicas (New York Kennedy Airport, Ámsterdam Schiphol o el Franz Josef Strauss de Múnich) hasta congresos y grandes áreas de oficinas y negocios (Fráncfort) y espacios culturales y de ocio, con cines, hoteles, casinos o museos (Atenas). Según el estudio «Airport Cities, mercados del siglo XXI», de la consultora AT Kearney, los aeropuertos deberán incrementar su negocio de no aviación para seguir siendo competitivos.

fuente: cincodias.com

El Defensor del Pueblo Europeo ha pedido a la Comisión Europea corregir las informaciones ‘inexactas y engañosas‘ que figuran en los folletos, posters y ví­deos sobre los derechos de los pasajeros aéreos, después de haber recibido una denuncia presentada por dos asociaciones de aerolí­neas sobre la información que ha puesto Bruselas a disposición de los usuarios relativa a las indemnizaciones y asistencia en caso de cancelaciones, retrasos significativos o que no se rechace el embarque.

Aunque el Defensor europeo considera que no todas las alegaciones formuladas por las asociaciones están justificadas, ha detectado algunas informaciones poco rigurosas y engañosas, por lo que solicita a la Comisión que las rectifique y le da de plazo hasta el 31 de marzo de 2007 para responder a sus recomendaciones.

fuente: terra.es