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Las direcciones de Iberia y de su participada Vueling (tiene el 45,8%) han acordado ampliar por otros seis mes, desde octubre y hasta marzo de 2012, el acuerdo por el que la aerolí­nea que preside Josep Piqué sustituye a Iberia en operaciones punto a punto entre Madrid y ciudades españolas y europeas, y ofrece servicios de conexión con los vuelos de la antigua compañí­a de bandera.

Para Vueling, la operación de colaboración con una aerolí­nea de red supone un nuevo hito en el desarrollo de su modelo y la demostración de que este se puede hacer con otras aerolí­neas que requieran alimentar su futura expansión de largo recorrido.

fuente: Cinco Dí­as.com

Las aerolí­neas europeas invertirán más de 250 millones de euros en sistemas de comunicación con sus clientes para gestionar las reclamaciones, con el objetivo de reducir el volumen de quejas, el tiempo de respuesta y la pérdida de clientes.

Según la empresa tecnológica CDC Software, el coste medio de cada reclamación es de alrededor de 240 euros y su gestión supone un gasto anual de 6.000 millones de euros en todo el mundo.

Una rápida respuesta ante una queja hace que el 38 % de los clientes que reclaman queden satisfechos y mantengan su fidelidad a la lí­nea, mientras que el 40 % de los que son mal atendidos no vuelven a volar con la compañí­a.

fuente: Expansión.com

Unos 5.000 afectados de la huelga de controladores aéreos del pasado diciembre ha presentado a través del despacho de abogados Cremades-Calvo Sotelo una demanda en la que reclaman a AENA y al Ministerio de Fomento una indemnización de 50 millones de euros, lo que corresponde a 10.000 euros por cada damnificado.

El bufete ha anunciado que en las próximas semanas presentará una segunda demanda de otros 5.000 afectados del paro en la que también se exigirá la misma cantidad.

fuente: el Paí­s.com

Todos los pasajeros de un avión conocen lo que no pueden hacer durante el vuelo: está prohibido fumar, los móviles tienen que estar desconectados, los lí­quidos en su bolsa de plástico…Pero algunas compañí­as van más allá y se atreven a restringir, incluso, las camisetas ilustradas o los ordenadores portátiles de la marca Dell. Aquí­ van algunos ejemplos:

British Midland prohí­be a su personal llevar Biblias, usar crucifijos o medallas de San Cristobal a bordo de sus aviones para «no ofender» a los musulmanes en los viajes con destino a Arabia Saudita.

La aerolí­nea Malaysia Airlines ha prohibido que los bebés viajen en las cabinas de primera clase debido a que los pasajeros de este área del avión se quejaban por el llanto de los pequeños.

La aerolí­nea australiana Qantas prohí­bió volar a un pasajero vestido con una camiseta ilustrada con la imagen del expresidente de Estados Unidos, George W. Bush y con la frase “terrorista número uno”.

Además,  no permite a sus pasajeros usar portátiles de la marca Dell a bordo del avión, debido a el fallo de la bateria de algunos de sus modelos que hizo retirar 4 millones de portátiles por riesgo de que se incendiasen

La normativa de la compañí­a norwegian en cuanto al transporte de animales en el avión se rige por el pelo del animal. Es decir, la aerolí­nea permite transportar animales en bodega siempre y cuando los perros tengan el pelaje suficiente para soportar las bajas temperaturas de la bodega del avión.

fuente: terra.es

Retrasos, daños en el equipaje, denegación del embarque… En ocasiones viajar deja de ser un placer para transformarse en un calvario, pero no hay que desesperarse, la ley nos ampara y aquí­ tienes cinco ejemplos de cómo defenderte ante el abuso.

1. Cancelación del vuelo: Cuando un vuelo es cancelado el usuario tiene derecho a una compensación financiera, a no ser que la aerolí­nea le haya avisado 14 dí­as antes de ello, se le ofrezca un transporte alternativo próximo al horario previsto inicialmente o si la compañí­a puede probar que la cancelación se debió a circunstancias extraordinarias.
2. Gran retraso: Si el retraso excede de cinco horas, la aerolí­nea deberá reembolsar í­ntegramente el billete, si bien sólo y exclusivamente si el pasajero decide no viajar.
3. Denegación de embarque: Se tiene derecho a una compensación de entre 125 y 600 euros, dependiendo de la distancia del vuelo y del retraso sufrido una vez que se haya ofrecido un transporte alternativo razonable. El ejemplo más común es el de overbooking.
4. Pérdida del equipaje: El usuario debe solicitar a la aerolí­nea el documento PIR (Parte de Irregularidad de Equipaje), rellenarlo y enviarlo cuanto antes a través de un medio escrito que deje certificación del enví­o. Junto al PIR se deben acompañar todos los documentos que justifiquen que el equipaje iba en el vuelo de la compañí­a a la que se reclama, y una relación del contenido de las maletas con las facturas de los productos que iban en las mismas, si es que se tienen.
5. Daños en el equipaje: El viajero debe realizar una reclamación a la compañí­a aérea en un plazo de siete dí­as después de haber recibido su equipaje. En el caso de que además de dañado, el equipaje llegue con retraso, el usuario tendrá un periodo máximo de 21 dí­as para reclamar.

fuente: lainformacion.com

Madrid ha pasado del puesto 68 al 60, mientras que la caí­da de los precios en Barcelona ha sido aún mayor: ha descendido desde el 49 al 66.

En lo más alto de la lista, la capital angoleña, Luanda, se revela como la ciudad más cara del mundo para vivir como expatriado. Por zonas geográficas, Moscú es la capital europea donde más se paga (puesto 4 de la lista) y Copenhague (17) lo es en la Unión Europea; la israelí­ Tel Aviv, en el puesto 24, encabeza el ranking de Oriente Medio; Sao Paulo en Brasil se lleva la palma en el continente americano al ostentar el décimo puesto; Nueva York (puesto 32), es la capital más inasequible de Estados Unidos; Tokio (Japón) es la más cara de Asia y la segunda del mundo y Sydney, en Australia, en el decimocuarto puesto del listado, es la más prohibitiva de Oceaní­a.

fuente: Cinco Dí­as.es

La aerolí­nea australiana Qantas y la filial local de Virgin se verán obligadas a subir el precio de los billetes debido al nuevo impuesto a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en Australia.

Qantas indicó que la medida, anunciada recientemente por el Gobierno, les costará anualmente hasta 115 millones de dólares australianos (86,7 millones de euros).

El impuesto, que gravará con 23 dólares locales (17,3 euros) la tonelada de dióxido de carbono, tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, causantes del calentamiento global.

fuent: adn.es

La asociación para la excelencia turí­stica, Exceltur, prevé que el PIB turí­stico correspondiente a 2011 crezca el 2,2%, y triplique el crecimiento esperado por los analistas para la economí­a española, el 0,7% para este año.

Sin embargo, el turismo español ha registrado una ralentización en su crecimiento en el segundo trimestre del 2011, que se refleja en una disminución del PIB turí­stico para ese periodo situado en el 1,9% respecto al mismo periodo del 2010, mientras que en el primer trimestre estaba en un 2,4%.

El tirón de los mercados emisores del Reino Unido y Alemania, se mantiene, aunque ha crecido mucho más la llegada de turistas procedentes de Rusia, un 66,3%, y de los paí­ses nórdicos, el 24,1%.

fuente: Cinco Dí­as.com

Las llegadas de turistas internacionales aumentaron en un 4,5% durante los cuatro primeros meses de 2011 en comparación con el mismo periodo del año precedente, hasta los 268 millones de llegadas de turistas, según la última edición del Barómetro de la Organización Mundial del Turismo (OMT).

La OMT asegura que se registró un crecimiento positivo en todas las regiones con excepción de Oriente Medio. “El turismo mundial continúa consolidando la recuperación de 2010 pese a los efectos de los acontecimientos recientes en Oriente Medio y el Norte de África, así­ como de los trágicos sucesos en el Japón, que están afectando temporalmente a los movimientos de viajeros hacia esas regiones”, asegura Taleb Rifai, secretario general de la OMT.

Europa superó las expectativas (+6% de media) y registró el crecimiento más intenso en los primeros cuatro meses de 2011. Por su lado, el crecimiento en Asia y el Pací­fico (+5%) se ajustó al promedio mundial, pero fue ligeramente inferior a las expectativas. Asia, y en particular el Noreste Asiático, sufrió las consecuencias del terremoto y el tsunami del Japón que afectaron tanto al turismo emisor como receptor y a los viajes intrarregionales desde otros mercados.

fuente: Revista80dí­as.es

El número de viajeros que optaron por el avión para sus desplazamientos por el interior del paí­s creció un 0,9% el pasado mes de mayo en relación con el mismo mes de 2010, mientras que los que optaron por el tren cayeron un 3,1% y los de autobús aumentaron un 2,1%, informó este lunes el Instituto Nacional de Estadí­stica (INE).

En el caso del transporte en tren destaca el aumento interanual del 2,1% de los trenes de media distancia, mientras que los de larga distancia, en los que se incluyen los servicios de Alta Velocidad (AVE) se incrementaron un 0,7%. Por el contrario, los viajeros de cercaní­as descendieron un 3,6%.

fuente: el Mundo.es