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Noruega, Suecia y Dinamarca tratan de desmarcarse de la aerolí­nea, que queda en una situación aún más delicada por la deuda de 165 millones que le ha dejado la compañí­a catalana.

Los gobiernos de Noruega, Suecia y Dinamarca están buscando un comprador para la aerolí­nea Scandinavian Airlines Systems (SAS), de la que son accionistas mayoritarios.

Una de las razones principales para impulsar este proceso ha sido la reciente quiebra de la aerolí­nea española Spanair, de la que SAS, antiguo socio mayoritario, tení­a el 10,9 por ciento. El colapso de la compañí­a catalana ha dejado a SAS un agujero en sus cuentas: Spanair le debe 165 millones de euros y las posibilidades de cobrar en el concurso de acreedores son reducidas.

fuente: Expansión.com

Rickard Gustafson, presidente y CEO de SAS, ha afirmado que “en el contexto de la difí­cil situación económica en el mercado español, los riesgos relacionados con la exposición financiera de Spanair han aumentado”. La incertidumbre sobre los resultados de Spanair es uno de los factores que la aerolí­nea escandinava, dueña del 10,9% de la compañí­a presidida por Ferran Soriano, indica como causa del deterioro de sus condiciones en 2011.

La compañí­a española sigue pendiente de cerrar un acuerdo con un socio industrial que pueda inyectarle el capital que precisa. De momento, hay un preacuerdo con Qatar, aunque el grupo chino HNA ha mostrado también interés.

fuente: Preferente.com

Scandinavian Airlines (SAS) anuncia la apertura de 21 nuevas rutas coincidiendo con la entrada en vigor del horario de verano de 2012 el próximo marzo. Así­, Málaga, Barcelona, Palma de Mallorca y Alicante contarán con nuevas conexiones con las ciudades de Copenhague, Estocolmo, Bergen y Stavanger.

La aerolí­nea sigue con su clara apuesta por el mercado español.

fuente: veintepies.com

La aerolí­nea Spanair dejará de volar en código compartido con SAS a partir del próximo uno de diciembre. La aerolí­nea presidida por Ferran Soriano ha decidido poner fin al acuerdo comercial después que las dos compañí­as no han llegado a un pacto para revisar a la baja el acuerdo económico sobre las rutas que operan conjuntamente.

fuente: TAT Revista

El grupo escandinavo SAS será una de las primeras aerolí­neas en ofrecer servicio de Internet y telefoní­a móvil a bordo, tanto en las rutas intercontinentales como en las europeas, servicio que será gratuito para los pasajeros de la clase ‘Business‘ y ‘Economy Extra‘ a partir del mes de abril.

El servicio de banda ancha a bordo de los vuelos de SAS permitirá el acceso a la Red global, realizar compras por Internet, acceder pelí­culas y otros contenidos audiovisuales, juegos, información y distintos servicios en la ciudad de destino (por ejemplo, taxis o reserva de hoteles) y además, información sobre el vuelo en tiempo real.

fuente: el Mundo.es

La aerolí­nea escandinava SAS ha demandado a Quantum Air por un monto de deuda de 7,6 millones de euros correspondientes a dos procesos abiertos.

Esta demanda se suma a la solicitud de Quantum Air ante la Justicia para anular el contrato de compra de las acciones de Aerolí­neas de Baleares (Aebal) por «incumplimientos reiterados» en las obligaciones del contrato y supuestas deudas ocultas, por las que la aerolí­nea española suspendió su actividad el pasado 26 de enero.

La aerolí­nea escandinava acudirá al arbitraje para reclamar a Aebal y su propietario, Antonio Mata, 5,7 millones de euros en concepto de un préstamo que les hizo con posterioridad a la venta.

fuente: el Mundo.es

SAS Scandinavian Airlines se convirtió en  la lí­nea aérea europea más puntual durante 2009, con una media de llegadas en hora del 89,11%. La compañí­a fue además la tercera del mundo, por detrás de Japan Airlines y ANA, y una de las dos únicas del continente que se sitúan entre las 10 que más cumplieron los horarios

Estos datos proceden del análisis de Flightstats, que tiene en cuenta el comportamiento de alrededor de 150.000 vuelos diarios y proporciona información actualizada sobre el estado de los vuelos a millones de pasajeros en todo el mundo cada dí­a.

fuente: Expreso.info

El grupo Scandinavian Airlines System (SAS) transportó de enero a septiembre 18,4 millones de pasajeros, lo que se traduce en un descenso del 15,8% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

En cuanto al factor de ocupación, la compañí­a registró durante los primeros nueve meses del año una caí­da de 1,4 puntos porcentuales, hasta situarse en el 71,4%, pese a recortar la oferta un 15%.

fuente: Hosteltur

La aerolí­nea escandinava SAS planea recortar 3.000 empleos como parte de un proyecto para reorganizar sus actividades en la región nórdica, después de presentar pérdidas trimestrales por quinta vez consecutiva, por importe de 331,9 millones de dólares.

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El grupo de instituciones y empresarios catalanes que ha estado negociando la compra de Spanair ha cerrado la adquisición de la mayorí­a del capital de la aerolí­nea al grupo escandinavo SAS, que seguirá como socio industrial.

Esto supone que la sociedad de capital riesgo Catalana d’Iniciatives, el consorcio Turismo Barcelona y un grupo de empresarios formalizarán en breve la compra de una participación superior al 50% en el capital de Spanair por un precio simbólico.

El objetivo de esta compra es crear una lí­nea aérea con sede en Cataluña, que potencie la actividad en el aeropuerto de Barcelona.

fuente: ABC.es