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Los familiares de un pasajero que viajaba en un vuelo operado por American Airlines han demandado a la aerolí­nea por servir una comida en mal estado que le causó la muerte y, además, por no atenderle adecuadamente cuando presentaba sí­ntomas de malestar durante el trayecto. La esposa y la hija del fallecido presentaron el pasado 23 de noviembre una demanda contra la aerolí­nea y contra Sky Chefs (empresa alemana encargada de producir catering de avión para más de 300 aerolí­neas) en la que pedí­an un millón de dólares (741.485 euros) por el incidente.

La aerolí­nea ha rechazado comentar esta querella o acusación según informó el portavoz de la compañí­a. Sky Chefs ha iniciado el proceso para desestimar el caso basándose en que «no es posible que Sky Chefs sea responsable porque no ofrecimos nuestro servicios en el vuelo de Barcelona«, explicó un portavoz.

fuente: ABC.es

Los inversores no han tenido clemencia. La quiebra de American Airlines, obligada a declararse en bancarrota al ser incapaz de reducir costes laborales, provocó que el valor entrara en una espiral de pérdidas de casi de un 84%. El resultado ha sido una auténtica sangrí­a para una compañí­a que ha tocado suelo por debajo de los 20 centavos por acción en el dí­a más negro de su historia en los mercados.

Pero, mientras American Airlines se quedaba sin alas en los mercados, el resto de aerolí­neas estadounidenses han tomado impulso sin verse salpicadas por la bancarrota anunciada. Así­, United Continental se anotó más de un 6,3%, Jet Blue Airways un 10,3%, US Airways un 4,45% y Delta Airlines un 5%.

fuente: cotizalia.com

AMR, la matriz de American Airlines, socia de Iberia en la alianza OneWorld, acaba de presentar la declaración de suspensión de pagos en un tribunal en Manhattan para poder reestructurar su abultada deuda y reducir costes, según ha informado la compañí­a. La aerolí­nea estadounidense, que cuenta en la actualidad con 78.000 empleados, acaba de nombrar además a Thomas Horton, presidente desde julio pasado y antiguo director financiero, como su nuevo consejero delegado de la matriz de la compañí­a.

El objetivo es que la reestructuracion dure al menos 15 meses, el tiempo que llevó a Delta y Northwest dejar atrás la suspensión de pagos.

fuente: el Paí­s.com

Las acciones de American Airlines se revalorizaron este martes el 20,71 por ciento después de que en la ví­spera hubieran caí­do más del 33 por ciento entre rumores de quiebra, lo que hizo perder unos 250 millones de euros a la aerolí­nea de capitalización en una sola sesión bursátil.

La noticia de que el números de jubilaciones se ha disparado en American Airlines desde el pasado mes de agosto prendió la mecha del rumor sobre una inminente bancarrota de la compañí­a, que llegó su peor nivel desde 2003.

fuente: Preferente.com

American Airlines pierde en bolsa cerca del 30 por ciento entre rumores de que la aerolí­nea estadounidense podrí­a estar en bancarrota. Esta caí­da también afecta al resto de aerolí­neas de EEUU, que padecen intensos descensos bursátiles.

La noticia de que el números de jubilaciones se ha disparado en American Airlines desde el pasado mes de agosto prendió la mecha del rumor sobre una inminente bancarrota de la compañí­a, que ha llegado a perder un 33 por ciento en bolsa, hasta los 1,75 dólares, su peor nivel desde 2003.

fuente: Preferente.com

Travelport ha vuelto a apuntarse un triunfo en la larga guerra que enfrenta a American Airlines con una buena parte del sector. La Corte de Apelaciones de Illinois ha confirmado la orden que permití­a a Orbitz y los GDS del grupo nortemericano acceder a todo el contenido de la aerolí­nea.

La compañí­a aérea habí­a pedido la apelación contra la decisión que tomó en junio la Corte de Cook County a favor del principal accionista de la online (con el 48%) y de los GDS Galileo y Worldspan, que permitió a Orbitz volver a comercializar los vuelos de American Airlines.

fuente: Hosteltur

La aerolí­nea American Airlines está probando un servicio propio de pelí­culas a través de la señal de conexión WiFi que ya ofrece en sus vuelos. Los usuarios podrí­an verlas en sus propios dispositivos al conectarse a la Red. Este servicio apunta en primer lugar a dos de los sistemas operativos móviles más populares del mundo: Android e iOS.

La aerolí­nea ya ha realizado pruebas del servicio en vuelos transoceánicos de dos Boeing 767-200 y espera poderlo ofrecer comercialmente a pasajeros en verano, mientras se tramita la aprobación por parte de la FAA (organismo que regula la aviación civil en Estados Unidos).

fuente: El Mundo.es

La aerolí­nea estadounidense American Airlines (AA) ha denunciado a Orbitz y a sus propietario, Travelport, asegurando que han tomado pasos «sin precedentes» para obstaculizar la venta directa de sus billetes y por atentar contra la competitividad, en una nueva batalla entre la compañí­a aérea y la agencia de viajes ‘online‘ por la nueva polí­tica de venta de billetes del grupo.

La demanda supone una nueva batalla entre la aerolí­nea y las agencias de viajes ‘online‘, ya que AA dejó en enero de vender billetes a través de Orbitz, dentro de su nueva estrategia de comercialización de su oferta, eliminando los GDS y vendiendo a partir de su propia plataforma. Tras unos meses de batalla legal, AA firmó la pasada semana un acuerdo con Expedia para que volviera a distribuir sus billetes.

fuente: Europa Press

American Airlines, British Airways e Iberia (IAG) potencian su alianza comercial con la coordinación de los horarios de sus vuelos. El objetivo de las tres aerolí­neas es ofrecer más destinos “y crear un servicio de transporte transatlántico con las principales rutas entre Estados Unidos y Reino Unido”.

La principal novedad estará en la ruta Heatrow y Nueva York, que operará vuelos cada hora entre las 13:00 y las 20:00, hora local en Londres.

fuente: Bolsamania.com

La compañí­a American Airlines ha dado un nuevo paso en su estrategia de posicionar su comercialización directa y ha roto lazos con la agencia de viajes on line Expedia.

DeCross, vicepresidente y director de ventas de la aerolí­nea, ha indicado que la aerolí­nea sigue comprometida a trabajar con todos los canales de distribución, tanto agencias de viajes tradicionales, como online y otros sistemas de distribución global, aunque apuesta claramente por la venta directa a través de su página web. «No nos imaginamos un futuro en el que sólo vendamos a los clientes en nuestra propia website», ha remarcado, destacando que el objetivo es tener amplios canales de distribución y elecciones para los clientes, aunque «sin costes innecesarios«.

fuente: el Economista.es