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IAG, grupo formado por Iberia y BA, suma nuevo socio a la alianza que mantienen desde hace tres años con American Airlines para operar conjuntamente rutas entre Europa y Norteamérica.

Así, la aerolínea finlandesa Finnair tomará parte del negocio conjunto para rutas transatlánticas que ya operan sus compañeros en la alianza Oneworld. Las cuatro aerolíneas realizan diariamente más de 200 vuelos entre ambos continentes, cuentan con 42 puertas de entrada a ambos lados del Atlántico y sus clientes tienen acceso a otros 163 destinos en Norteamérica y 126 en Europa.

Tras la adquisición de Vueling por IAG, el holding no fusionará la aerolínea con Iberia Express. La idea de IAG es integrar Vueling como una compañía independiente, con su propio modelo de negocio. 

Vueling es la primera aerolínea en varios aeropuertos españoles como El Prat y Bilbao, y es la segunda aerolínea por cuota de mercado en Sevilla. Incluso en alguno de los principales aeropuertos europeos como Paris Orly y Roma Fiumiciono, la aerolínea tiene una importante participación.

Se espera que la oferta se complete en el segundo trimestre de 2013.

La aerolínea de bajo coste Bmibaby, perteneciente a la aerolínea Bmi, hizo su último vuelo este fin de semana después de una década ofreciendo vuelos baratos.

La aerolínea fue presentada en 2002, y empezó a operar vuelos principalmente desde su base en el aeropuerto de East Midlands (EMA). Más tarde fue extendiendo sus bases de operaciones a otros aeropuertos del Reino Unido.

Actualmente la aerolínea, como su matriz Bmi, pertenecían al grupo IAG, que ya había anunciado el cierre de la low cost el día 9 de septiembre, tras no encontrar comprador.

Portugal mantiene el objetivo de privatizar la aerolínea estatal TAP y la gestora de aeropuertos ANA a lo largo de esta año, según confirmó hoy el ministro de Finanzas, Vítor Gaspar, sin dar fechas concretas.

En la presentación de los resultados de la inspección trimestral de la troika al programa luso de ajustes, el ministro destacó que el Ejecutivo portugués confía en cerrar durante este mismo año la venta de ambas compañías, sobre las que ya han mostrado interés varias firmas privadas.

Entre los candidatos a hacerse con TAP está IAG, resultante de la alianza entre British Airways y la española Iberia, aunque según el Gobierno luso existen varias empresas más.

fuente: Expansion.com

El grupo International Airlines Group (IAG) ha cerrado ha cerrado la compra de la compañía británica BMI a la alemana Lufthansa.

IAG tiene previsto que «BMI mainline«, que controla un 10 % de los «slots» en el aeropuerto de Heathrow, se integre en BA, por lo que se ha iniciado el proceso de consulta correspondiente con el personal de British Midland International (BMI) y sus sindicatos.

IAG había ya había anunciado la compra de BMI a Lufthansa el pasado diciembre, en un operación valorada entonces en unos 172,5 millones de libras (211,1 millones de euros, al cambio actual).

fuente: Expansión.com

IAG podría recortar 1.200 puestos de trabajo en la aerolínea británica bmi, tras su compra al grupo alemán Lufthansa, según ha informado British Airways (BA) a los trabajadores.

La operación le dará el control a IAG –que ya cuenta con el visto bueno de la Comisión Europea (CE)– de más de la mitad de los ‘slots‘ (derechos de aterrizaje y despegue) de la británica en el aeropuerto londinense de Heathrow, ‘hub‘ de British Airways, y empresa en la que se integrará bmi.

fuente: Europa Press

IAG registró en 2011 un beneficio después de impuestos de 555 millones de euros, lo que supone más de cinco veces la cifra obtenida en 2010 entre las empresas por separado, que ascendía a 100 millones, según informa la compañía.

La cifra de negocio se disparó hasta los 16.339 millones de euros, lo que supone un incremento del 10,4% con respecto al año anterior, cuando facturó 14.798 millones de euros. Mientras tanto, el resultado operativo alcanzó 485 millones de euros, el doble que un año antes. La aerolínea española cierra el ejercicio con pérdidas operativas de 61 millones, frente al beneficio de 592 millones de su socio británico.

fuente: el País.com

IAG ha comunicado a la Bolsa de Londres y a la CNMV la firma de un preacuerdo con la aerolínea germana Lufthansa para adquirir su filial británica British Midland (BMI) por una cantidad no desvelada.

La operación está aún sujeta al visto bueno de las autoridades reguladoras. El objetivo del grupo IAG es que la transacción quede completada en el primer trimestre de 2012.

fuente: Cinco Días.com

International Airline Group (IAG) la sociedad resultante tras la fusión entre Iberia y British Airways, ha presentado una oferta a Lufthansa para hacerse con la aerolínea BMI.

IAG ha pedido a Barclays Capital que le ayude con la reestructuración tras la posible compra de BMI. De llevarse a cabo esta operación, IAG poseería más de la mitad (55%) de todos los ‘slots’ en Heathrow, el principal aeropuerto de Europa. Lufthansa tiene el 66% de los ‘slots’ en el aeropuerto de Frankfurt, mientras que Air France-KLM tiene un 59% en Paris Charles de Gaulle y el 57% en el aeropuerto de Schiphol en Amsterdam.

fuente: Preferente.com

IAG, el grupo aéreo nacido de la fusión de Iberia y British Airways, ha transportado casi 25 millones de pasajeros hasta junio, un 6,2% más que en el primer semestre de 2010. Las cifras son todas buenas menos las del tráfico doméstico, que ha caído el 7% en el semestre y un 15% en 12 meses.

fuente: Cinco Días.com