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Iberia no es la única interesada en hacerse con la portuguesa TAP. Según el Sunday Times británico, tanto la alemana Lufthansa como la alianza entre la brasileña TAM y la chilena LAN se plantean entrar en la pugna.

No es un secreto el interés de Iberia por hacerse con el control de la aerolí­nea portuguesa TAP, a través de la fusión que ha formalizado con British Airways, International Consolidated Airlines Group (IAG). De hecho, la compañí­a española ha reconocido que «siempre hay interés en que nuevas aerolí­neas formen parte de IAG en el futuro«.

fuente: Cinco Dí­as.com

IAG SA, compañí­a resultante de la fusión entre Iberia y British Airways, estudia invertir en Japan Airlines Corp después de que la compañí­a asiática anunciases ayer su salida de la quiebra.

La compañí­a nipona esta controlada por un fondo propiedad del Gobierno que cuenta con el 97% del capital. Sin embargo diversas voces han reiterado el objetivo de vender esta participación antes de Enero de 2013.

fuente: Cinco Dí­as.com

American Airlines, British Airways e Iberia (IAG) potencian su alianza comercial con la coordinación de los horarios de sus vuelos. El objetivo de las tres aerolí­neas es ofrecer más destinos “y crear un servicio de transporte transatlántico con las principales rutas entre Estados Unidos y Reino Unido”.

La principal novedad estará en la ruta Heatrow y Nueva York, que operará vuelos cada hora entre las 13:00 y las 20:00, hora local en Londres.

fuente: Bolsamania.com

Las acciones de IAG, el holding que capitanea la fusión de las aerolí­neas Iberia y British Airways, arrancó ayer en las Bolsas de Londres con una subida del 0,88% y en Madrid con una caí­da del 1,22%. Su presidente, Antonio Vázquez, invitó a otras grandes aerolí­neas a sumarse a un gran proyecto aéreo global.

Durante el acto en la sede de la Bolsa de Londres Antonio Vázquez aseguró que «hoy nace un gigante aéreo» que permitirá a Iberia y a British Airways lograr su objetivo de «desempeñar un papel clave en la consolidación del sector«. Vázquez resaltó que IAG nace como el «tercer grupo aéreo de Europa y el sexto del mundo por ingresos». Recordó que las dos operadoras vuelan a más de 200 destinos, cuentan con una flota de más de 400 aviones, tienen unos ingresos conjuntos de cerca de 14.000 millones de euros y en 2010 transportaron 55 millones de pasajeros«.

fuente: Cinco Dí­as.com