noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

Han sido bautizados como ‘hoteles de zombi’ y son los protagonistas de algunos de los problemas principales para el sector turí­stico en Irlanda. El nombre fue acuñado por el economista Peter Bacon para describir a más de un centenar de hoteles construidos en Irlanda durante el auge económico que abarcó de 2001 hasta 2007.

Coincidiendo con los datos de crecimiento económico, muchos vieron en el sector hotelero una apuesta a la que encaminar su dinero. Al principio se construyeron hoteles en centros turí­sticos claves, como pueden ser Dublí­n, Killarney, y Galway, pero cuando los emplazamientos se hicieron escasos, se miró hacia otras partes del paí­s y comenzaron a construir hoteles en cualquier espacio en donde un pedazo de tierra estuviera disponible. El resultado fue la existencia de nuevas aperturas de hoteles en parques empresariales, en los márgenes de carreteras y de caminos principales, y de vez en cuando ‘en mitad de ningún sitio’

La gestión de la mayor parte de los ‘hoteles de zombi’ ha sido encomendada a empresas de gestión profesionales cuya misión es mantener el negocio a flote y no tener ni ganancias ni pérdidas sobre las operaciones.

fuente: Expreso.info

Sus tí­tulos se han revalorizado más de un 25% desde diciembre, y tienen un potencial superior al 30%. La aerolí­nea espera casi triplicar los beneficios que obtuvo en 2011, con una cifra de 2.045 millones de dólares.

En 2005, el gigante estadounidense atravesó graves problemas financieros -acumuló pérdidas de 7.500 millones de dólares entre 2001 y 2005- que le llevaron a acogerse a la ley de bancarrota, una normativa que permite a las empresas con dificultades protegerse contra los acreedores mientras reestructuran sus finanzas.

fuente: el Economista.es

La aerolí­nea Jet2.com está de enhorabuena después de haber sido premiada como ‘mejor aerolí­nea en vuelos de corta distancia’ en el marco de los Global Trade Awards, que tuvieron lugar en Londres hace unos dí­as.

Renfe transportó en 2011 un 3% más de pasajeros que durante el ejercicio precedente. Los 468 millones de viajeros quedan todaví­a lejos de los 515 millones de la cifra récord de 2006, pero suponen el primer repunte del tráfico ferroviario en España desde que empezó la crisis.

La recuperación del tono vital del tren se ha repartido de forma equitativa entre los distintos tipos de servicios de la operadora y beneficia tanto a los tráficos que tienen carácter comercial, como el AVE y los servicios de larga distancia, como a aquellos que pueden recibir ayudas como las cercaní­as y los servicios regionales de media distancia.

fuente: Cinco Dí­as.com

Iberia y sus pilotos vuelven hoy a la mesa de negociación del convenio colectivo. Se debate la aceptación de un mediador propuesto por el sindicato Sepla. Aunque se trata del enésimo encuentro, sin que antes se hayan logrado avances, ambas partes tienen la esperanza de que se produzca un punto de inflexión.

Las reuniones de Iberia y sus pilotos en los últimos tiempos no han sido otra cosa que un mero trámite. Las partes se han mantenido inamovibles en sus posiciones y el desencuentro es completo.

fuente: Cinco Dí­as.com

El pago de gastos impuestos por una compañí­a aérea al comprar un billete de avión a través de Internet -conocidos como service fees-, resulta abusivo, tanto por faltar un consentimiento informado como por ser un gasto que debe cubrir la empresa, por lo que el uso de tales cláusulas en un contrato de transporte podrá anularse por un juez.

Lo recoge una sentencia del Tribunal Supremo, de la que es ponente el magistrado Ferrándiz Gabriel, que falla en contra de una compañí­a aérea española.

La sentencia determina que los cargos de emisión que el empresario impone a su cliente por los servicios que le presta, sin estar integrados en el objeto principal del contrato que celebra, respondí­an a la tramitación del pacto hasta su perfección.

Sin embargo, tanto la ley de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico, como el Convenio de Varsovia, obligan al transportista a entregar el billete de pasaje a la otra parte del contrato, sin que ello implique que los consumidores soporten «los gastos de la tramitación y documentación del contrato o los que sean equiparables«.

fuente: el Economista.es

La Alianza de Abogados del Cierre de Spanair está estudiando presentar una demanda civil contra la Generalitat de Cataluña por su posible responsabilidad patrimonial frente a los afectados por el cierre de la aerolí­nea Spanair, dada su elevada participación accionarial en la aerolí­nea y su posible incumplimiento del Código de Consumo de la región.

Así­ lo explicaron en la rueda de prensa de presentación de la alianza su presidente, Juan Ortiz íšrculo, ex Fiscal General del Estado y socio de Cremades Calvo & Sotelo, y el secretario general de la alianza, el abogado Cándido Conde Pumpido Varela.

«Se podrí­a reclamar la responsabilidad patrimonial de la Generalitat por no velar por su propio Código de Consumo y por su clara participación pública (24%) en Spanair«, explicó Conde-Pumpido, quien recordó que en los casos precedentes de Air Madrid y Air Comet, éstas «no tení­an una participación pública tan clara«.

fuente: Europa Press

La aerolí­nea de bajo coste Ryanair señaló estar a la espera de que se escuche la apelación que ha presentado en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en Estrasburgo contra el actual reglamento UE261 que Ryanair considera «discriminatorio«.

La ‘low cost’ irlandesa considera que dicho reglamento da un derecho «ilimitado» a recibir atención y compensaciones de las aerolí­neas durante el cierre de espacio aéreo por culpa de la ceniza volcánica de 2010, que condujo a 17 dí­as de cancelaciones de vuelos en toda Europa en abril y mayo de 2010, «que eran totalmente ajenas al control de las aerolí­neas de la Unión Europea«.

Para la defensa de este caso Ryanair toma el ejemplo de un pasajero que habí­a viajado con Ryanair a Faro y que tuvo que alojar y mantener durante 9 dí­as como consecuencia de los cierres innecesarios del espacio aéreo por culpa de la ceniza volcánica.

fuente: Europa Press

Las aerolí­neas que operan con los aviones A380 de Airbus, el avión de pasajeros más grande del mundo, deberán reforzar las inspecciones de estos aparatos por orden de la autoridad de seguridad aérea europea. Esta decisión responde a la aparición de grietas en las alas de 20 de los 68 aviones A380 que hay actualmente en servicio.

Para evitar que este problema se repita en un futuro, Airbus ha avanzado que empleará materiales distintos a los actuales (las alas son de una aleación de aluminio) y un nuevo sistema de pegado.

La aerolí­nea que detectó estos fallos fue la australiana Qantas en una inspección motivada por un fallo de motor. Singapur Airlines, que fue quien puso el primer A380 en el aire en 2007, también reparó algunos de sus aparatos y ya los ha devuelto al servicio.

fuente: el Paí­s.com

Tailandia aumenta el 44,61 por ciento su número de visitantes españoles entre enero y noviembre de 2011, con respecto al mismo periodo de 2010. España es el segundo paí­s europeo que más ha incrementado el número de visitantes a Tailandia tras Rusia (61,52 por ciento) en 2011.

El turismo español hacia Tailandia aumentó un 44,61 por ciento durante los meses de enero a noviembre de 2011, con respecto al mismo perí­odo del ejercicio anterior. Ello implica que más de 88.000 españoles eligieron el paí­s asiático como uno de sus destinos favoritos para pasar sus vacaciones.

fuente: TAT Revista