Valladolid ha modernizado la iluminación nocturna de sus numerosos edificios y monumentos ganando en el número de visitantes que pernoctan en la ciudad. El cambio de la iluminación urbana tradicional por una luminaria LED, de bajo consumo, sostenible y medio ambiental, con un ahorrlo energético de 44,5% ha supuesto un aumento de turistas.
fuente: TAT Revista
El presidente de Air Europa (aerolínea integrante del grupo Globalia), José Hidalgo, ha calificado hoy al Sepla (sindicato de los pilotos) del peor lastre para las compañías de aviación por actuar de una forma «elitista e insolidaria«. Hidalgo, en un comunicado añade que esta representación sindical es también «el peor enemigo de aquellos a quienes dice representar: los pilotos«.
fuente: La Vanguardia.com
La quiebra de Spanair ha abierto una batalla en las nubes entre las principales aerolíneas para hacerse con el legado de la compañía: más de 12,5 millones de pasajeros. La competencia, cada vez más feroz, ya ha empezado a cubrir los huecos que ha dejado Spanair haciéndose con algunas de sus rutas o avanzando al verano los planes que habían previsto poner en marcha a partir de octubre. La disputa se centra sobre todo en El Prat, donde Spanair era la segunda aerolínea con 4,3 millones de pasajeros, y en las rutas que conectaban la Península con las islas Baleares y Canarias y el corredor escandinavo que la empresa heredó del grupo SAS. El resto, según los expertos, quedará cubierto por la capacidad actual de las aerolíneas.
Las rutas más apetitosas de Spanair, por las que pugnarán el resto de compañías, son las que unen Madrid, Bilbao y Barcelona con Canarias y Baleares, puesto que mueven grandes volúmenes de pasajeros.
A pesar de la baja rentabilidad de la mayoría de sus rutas, fuentes del mercado recuerdan que Spanair jugaba un papel destacado en Star Alliance al alimentar los vuelos intercontinentales de otras compañías de la alianza, como Lufthansa, Turkish Airlines o su socia SAS.
fuente: el País.com
El enfrentamiento entre la compañía Iberia y sus pilotos persiste sin perspectiva de un buen final. Hasta ahora las ocho jornadas de huelga han ocasionado unas pérdidas de 25 millones de euros, a razón de 3 millones de media por jornada, y lejos de encontrar un acuerdo, continúan las próximas convocatorias para los días 20, 24 y 29 de febrero.
fuente: TAT Revista
La consultora BDRC Continental ha publicado un informe tras realizar más de 4.000 entrevistas en 2011 a viajeros tanto vacacionales como de negocios en los que les pedía que valoraran a las cadenas hoteleras estadounidenses.
Los resultados de estas encuestas han colocado a la cadena Hilton en el primer lugar entre las hoteleras más valoradas por los viajeros de negocio y a la cadena Marriott la primera entre los viajeros vacacionales. Siendo Hilton la vencedora en la combinación de ambos.
fuente: Preferente.com
Las subvenciones a las low cost están en el ojo del huracán y el último en referirse a ellas en términos críticos ha sido ni más ni menos que José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo, que ha dado un toque de atención a aquellas comunidades autónomas que las practican ya que según ha señalado deterioran la imagen del destino.
Este tipo de prácticas, en las que la aerolínea más favorecida es Ryanair, que acumula prácticamente la mitad de las subvenciones dadas en España, “son pan para hoy y hambre mañanaâ€, según Soria quien ha aseverado que no deben llevarse a cabo, entre otras cosas porque se trata de “prácticas discriminatorias que detraen recursos públicosâ€.
fuente: Preferente.com
Los pasajeros con la tarjeta de fidelización dela aerolínea Spanair podrán transferir su estatus de pasajero frecuente al sistema topbonus, el programa para pasajeros frecuentes de Air Berlin.
Hasta el próximo 31 de mayo la compañía alemana ofrece la posibilidad de registrarse en el programa topbonus como miembro Spanair Star y obtener así las ventajas que ofrece este sistema.
Actualmente, el programa topbonus de Air Berlin cuenta con más de 2,8 millones de pasajeros que se benefician de las ventajas para socios en: hoteles, coches de alquiler o seguros.
fuente: Preferente.com
Las nueve aerolíneas low cost que integran ELFAA (Asociación Europea de Aerolíneas de Bajo Coste) creen que el sector alcanzará una cuota de mercado del 60% en el año 2020. Al cierre de 2011, su cuota era del 43%.
Durante el año pasado, el número de pasajeros transportados por compañías aéreas de bajo coste fue de 188’8 millones, un 9’5% más que en 2010.
Ante estas cifras, el optimismo impera en el sector aéreo de bajo coste. Tanto es así que el secretario general de ELFAA, John Hanlon, define a estas empresas como “la luz brillante de la economía europeaâ€.
fuente: Preferente.com
Noruega, Suecia y Dinamarca tratan de desmarcarse de la aerolínea, que queda en una situación aún más delicada por la deuda de 165 millones que le ha dejado la compañía catalana.
Los gobiernos de Noruega, Suecia y Dinamarca están buscando un comprador para la aerolínea Scandinavian Airlines Systems (SAS), de la que son accionistas mayoritarios.
Una de las razones principales para impulsar este proceso ha sido la reciente quiebra de la aerolínea española Spanair, de la que SAS, antiguo socio mayoritario, tenía el 10,9 por ciento. El colapso de la compañía catalana ha dejado a SAS un agujero en sus cuentas: Spanair le debe 165 millones de euros y las posibilidades de cobrar en el concurso de acreedores son reducidas.
fuente: Expansión.com
La compañía de bajo coste Volotea es ya una realidad y comenzará a operar el próximo 5 de abril, jueves de Semana Santa, con la finalidad de unir de forma directa pequeñas y medianas ciudades de España, Francia e Italia.
Volotea iniciará sus vuelos desde su primera base operativa, situada en Venecia, con 10 rutas, aunque tiene previsto llegar hasta las 25 en verano y hasta las 168 en tres años. Dentro de la primera decena de destinos, seis de ellos serán nuevos (nadie los opera por ahora), aunque no se conocerán hasta el jueves de la próxima semana, día de la presentación oficial de la compañía en Venecia.
fuente: el País.com
