La aerolínea Air Madrid conectará Madrid y la ciudad brasileña de Sao Paulo a partir del 6 de febrero de 2007. Así aumentará el número de vuelos a Brasil, donde ya opera con el aeropuerto de Fortaleza.
fuente: Europa Press
En el mes de febrero se abrirá una nueva etapa en Air Asturias con destinos como Mallorca, Tenerife, Berlín o Frankfurt, mientras que en mayo de 2007 la empresa prevé enlazar Asturias con Isla Margarita (Venezuela), Panamá, Cartagena de Indias (Colombia) y las ciudades mejicanas de Campeche y Cancún.
fuente: lne
Vueling ultima con la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el folleto informativo de su Oferta Pública de Venta (OPV). Fuentes financieras aseguran que los socios de la aerolínea de bajo coste, entre los que sobresalen Apax Partners y Grupo Planeta, valoran la sociedad entre 700 y 1.000 millones de euros. Algunas entidades consideran muy elevadas estas pretensiones.
Las compañías aéreas Virgin Express y SN Brussels Airlines completarán mañana su fusión, cinco años después de que la predecesora de SN, Sabena Airlines, se declarara en la bancarrota. Las aerolíneas también anunciarán mañana el nuevo nombre de la compañía.
fuente: Europa Press
British Airways ha decidido copiar la estrategia desarrollada por Iberia para mejorar sus resultados, consistente en reducir sus vuelos domésticos y participar en una aerolínea de bajo coste. La compañía británica anunció ayer que ha llegado a un principio de acuerdo para vender las operaciones regionales de su filial BA Connect a la bajo coste británica Flybe, en la que participará con el 15% una vez concluya el proceso de venta.
fuente: ABC
La competencia en el transporte aéreo entra en una nueva fase con las bases de Easyjet y Ryanair en Madrid. Las aerolíneas de bajo coste siguen aumentando su cuota de mercado en España, transportan ya al 31,4% de los que entran en el país por vía aérea y aunque se ha ralentizado algo su crecimiento, la apertura de bases en Madrid-Barajas por parte de los líderes europeos, Easyjet y Ryanair, pone en jaque de nuevo a las compañías de red tradicionales. Mientras las de bajo coste buscan un cierto refinamiento para competir por el pasajero de negocios, Iberia y British Airways sacrifican el alfil de los vuelos de corto y medio radio (que traspasan a sus participadas de vuelos baratos) y se enrocan en su pieza más rentable, las largas distancias, al tiempo que reducen costes y precios para evitar el mate.
fuente: El País
Los inspectores de la Dirección General de Aviación Civil han emitido un informe en el que recomiendan que se limiten los vuelos de Air Madrid e incluso se suspenda la licencia para operar de modo temporal o definitivo, según confirmó ayer oficialmente el Ministerio de Fomento. Los recurrentes problemas de la aerolínea para dar servicio a sus pasajeros (con retrasos de hasta 60 horas en vuelos a Latinoamérica) se han debido en algún caso a que la autoridad aeronáutica ha impedido la salida de aparatos por cuestiones de seguridad.
fuente: El País
Ryanair ha llegado a un preacuerdo con el personal de tierra del aeropuerto de Girona para que no secunde los paros de 24 horas convocados todos los lunes hasta Navidad por CCOO.
Fuentes del comité de empresa confirmaron ayer que la compañía irlandesa se ha comprometido a incrementar un 50% el precio de las horas extras, a aumentar a 24 días laborables las jornadas de fiesta y a solventar los problemas de material y uniformes, a cambio de que no se lleven a cabo medidas de presión como las huelgas convocadas por CCOO.
fuente: elPeriódico.com
La aerolínea de bajo coste de Iberia con sede en aeropuerto de El Prat, Clickair, inaugura hoy en el aeropuerto de Manises sus actividades en la Comunitat Valenciana con el bautizo de un Airbus modelo 320. La aerolínea espera incrementar su frecuencia de vuelos , y pasar de 24 salidas por día a 30, con la incorporación de este nuevo avión, que permitirá el establecimiento de dos nuevas rutas internacionales que conectarán Valencia con París-Orly y con Roma-Fiumicino.
fuente: Levante-EMV
El creciente peso de las aerolíneas de bajo coste en los mercados doméstico y europeo está modificando el negocio tradicional a pasos agigantados, al punto de que las compañías aéreas regulares han depositado buena parte de su futuro crecimiento en el tráfico que une Europa con el continente iberoamericano.
El mercado entre Europa e Iberoamérica es junto con el asiático uno de los que encierran más potencial de crecimiento en el corto plazo, razón por la cual resulta muy competido. De hecho, en los nueve primeros meses del año ha experimentado un aumento del 4,55%.
fuente: ABC
