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El presidente de British Airways, Willie Walsh, desmintió ayer que la aerolí­nea que dirige tenga planes de lanzar una oferta pública de adquisición (opa) sobre Iberia, compañí­a de la que su empresa posee un 10% de las acciones. En una entrevista publicada por el diario británico The Guardian, Walsh aseguró que British Airways «no está interesada en hacerse cargo de Iberia«, reiterando así­ la información hecha pública por la compañí­a en la que la británica señalaba que está estudiando «todas las posibilidades, incluida la venta» de su participación en Iberia.

fuente: El Periódico de Aragón

Iberia ha incrementado su oferta de vuelos desde Madrid-Barajas a Londres, Casablanca y Argel desde esta primera semana del mes de abril. Los clientes de la aerolí­nea cuentan desde el pasado dí­a 1 con un vuelo diario más a Londres y otro más a Casablanca, y el próximo miércoles Iberia inaugurará su tercera frecuencia semanal a Argel.

La compañí­a aérea destacó que con estas incorporaciones alcanzará un total de 16 vuelos entre Madrid-Barajas y Londres –ocho operados por Iberia y ocho por British Airways– y dos diarios a Casablanca. Londres sigue siendo el destino con mayor oferta de Iberia, seguido de Parí­s con diez vuelos diarios desde Madrid y Lisboa con siete.

fuente: Siglo XXI

Iberia ha asegurado que, por el momento, no cuenta con ningún acuerdo, oferta o propuesta corporativa por parte de terceros, aunque no descarta la posibilidad de considerar cualquier operación de este tipo en un futuro.

Los rumores de los últimos dí­as que apuntaban al acercamiento de otra aerolí­nea a la española han provocado que los tí­tulos de la compañí­a hayan subido en Bolsa casi un 12% en los dos últimos dí­as.

El inminente acuerdo entre la UE y EE UU que liberalizará el tráfico aéreo comercial entre ambos lados del Atlántico llevó ayer las acciones de Iberia a un máximo histórico. El mercado da por hecho que los ministros de Transportes de la UE aprobarán mañana el acuerdo de cielos abiertos, que, según varios analistas, acelerará las apetencias de las grandes aerolí­neas europeas por las fusiones o adquisiciones. Algunas fuentes apuntan como posible interesada por Iberia a la alemana Lufthansa, más que a British Airways, pese a que ésta posee el 10% de la española.

fuente: elpais.com

Iberia, a través de Oneworld, y Spanair, como cabeza visible de Star Alliance, se verán de nuevo las caras en el reparto de la nueva terminal. Ambas aerolí­neas midieron ya sus fuerzas en el reparto de la T-4 de Barajas. Pese a representar un 30% del tráfico aéreo de El Prat, la compañí­a de bandera, que finalmente se hizo con la terminal de Barajas, no parte, sin embargo, como favorita en la puja del aeropuerto barcelonés, al menos por lo que respecta al empresariado y al Gobierno catalán.

Esta falta de empatí­a entre Cataluña e Iberia viene de lejos, aunque se enfatizó cuando la aerolí­nea anunció su deseo de suprimir vuelos desde Barcelona. Iberia ha apuntado la posibilidad de trasladar a la T-Sur el puente aéreo, su parte de negocio más rentable. Pese a que en un principio surgieron algunas voces crí­ticas respecto al hecho de que varias aerolí­neas compartan terminal, ahora prácticamente nadie cuestiona esa posibilidad, dadas las dimensiones de la infraestructura.

fuente: ABC

Apenas dos meses después de que Iberia inaugurara sus vuelos entre Madrid y Argel, la compañí­a ha programado una tercera frecuencia a la semana en esta ruta. El nuevo vuelo, que operará todos los miércoles a partir del 11 de abril, saldrá de Madrid a las 12:10 y regresará desde Argel a las 13:40 hora local.

fuente: cincodias.com

El principal operador español de vuelos de negocios, Gestair, y la aerolí­nea de bandera, Iberia, se han convertido en socios inevitables en las más variadas actividades. El último área en la que han firmado un pacto de colaboración es el del mantenimiento de jet privados dedicados a vuelos de negocios.

La nueva empresa va a establecer su hangar de reparaciones en La Muñoza, el principal área industrial que Iberia tiene en Madrid, junto al aeropuerto de Barajas. La colaboración tiene como objetivo prestar servicios de mantenimiento a la flota de aviones de negocios española compuesta por unos 75 aparatos, y a los jet internacionales que, cada año en mayor medida, llegan a aeropuertos nacionales. También atenderá a avionetas.

fuente: cincodias.com

El enlace aéreo más potente de Europa, el que une Barcelona y Madrid en sistema non stop (llegar y volar), se prepara para sufrir el mayor embate de su historia. Con la llegada del AVE, «un competidor formidable«, según reconoce el director general de Iberia, Enrique Donaire, la aerolí­nea calcula que en el plazo de algo más de un año puede perder el 50% de los pasajeros del puente aéreo. Más allá de este umbral, su continuidad podrí­a estar en peligro.

fuente: El Periódico

Iberia inaugura hoy los vuelos directos entre Madrid y Bucarest con una ocupación de más del 78% en su primer vuelo, según estimaciones de la compañí­a.

Iberia ha programado dos vuelos a la semana, sábados y domingos, y a partir del 28 de marzo la compañí­a ofrecerá un tercer vuelo adicional todos los miércoles. Los vuelos serán operados por aviones Airbus A-320, con capacidad para 170 pasajeros.

fuente: Hoteltur

El presidente de Iberia, Fernando Conte, reiteró ayer su opinión de que en Europa hay un excesivo número de aerolí­neas y su convencimiento de que habrá a medio plazo un proceso de fusiones, en el que no descartó ninguna posibilidad para Iberia.

«Lufthansa o Air France-KLM resultarí­an sinérgicos para Iberia y cualquiera de las dos operaciones serí­a buena«, manifestó al ser preguntado por una posible fusión al margen de British Airways, aunque subrayó en todo momento que la aerolí­nea británica cuenta con la ventaja de tener ya un pacto con los accionistas del núcleo estable de la compañí­a.

fuente: ABC