noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

El Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha declarado nula la cláusula de los contratos de la aerolí­nea Ryanair que fija el cobro de 40 euros por la impresión de la tarjeta de embarque en el aeropuerto, por entender que establece una penalización desproporcionada.

La sentencia también declara nula la exigencia de documentación conforme a los reglamentos internos de Ryanair, que ahora deniega la validez del libro de familia, el pasaporte no necesariamente en vigor, el carné de conducir o el permiso de residencia.

También declara nula además la cláusula que que establece el sometimiento a la ley y tribunales irlandeses, por lo que Ryanair no podrá exigir a los pasajeros que presenten sus demandas judiciales allí­.

También es declarada nula la condición por la que la compañí­a aérea exige el pago en el aeropuerto con tarjeta, la que permite libremente a la empresa rechazar el transporte del pasajero o su equipaje si se lo ha comunicado previamente , la que prohí­be transportar en el equipaje determinados objetos, y la que permite a la compañí­a cobrar un importe indeterminado en concepto de almacenamiento si no se recoge el equipaje tan pronto como llegue a su destino y la que permite la modificación unilateral del vuelo por parte de Ryanair.

Como cada año desde 2008, la low cost irlandesa presenta su calendario anual en el que participan azafatas de diferentes nacionalidades que trabajan en Ryanair. Este año han participado 13 azafatas, entre ellas tres de nacionalidad española.

Los fondos que se recaudan serán destinados a la organización no gubernamental Teenage Cancer Trust, que ayuda a jóvenes enfermos de cáncer con edades comprendidas entre los 13 y 24 años.

Esta calendario ha sido denunciado por sexista en años anteriores por incluir solamente fotografí­as de mujeres y no de hombres, a pesar de que la compañí­a también cuenta con trabajadores masculinos.

Ryanair acaba de habilitar un buzón de quejas y sugerencias en su web que presuntamente leerá el propio Michael O’Leary, primer ejecutivo de la compañí­a.

La lowcost anima a sus pasajeros a enviar sugerencias e ideas para mejorar el servicio y la atención al cliente. Esta iniciativa de comunicación es un primer paso que de Ryanair para reconciliarse con sus clientes.

La compañí­a comunicó recientemente que deseaba acabar con las prácticas que exasperan a los pasajeros.

¿Es ésta una iniciativa real o más marketing de la aerolí­nea? cuéntanoslo.

Ryanair se niega a pagar una indemnización a una afectada, por carecer de liquidez en sus cuentas y de bienes efectivos en España. Lo curioso es que la compañí­a tuvo un beneficio en 2012 de 57 millones de euros.

La compañí­a negó volar a un menor en un vuelo interno de la UE, lo que según la policí­a es ilegal puesto que un pasaporte caducado desde hace menos de cinco años es perfectamente válido para sobrevolar el espacio aéreo europeo.

No es la primera vez y seguramente tampoco la última que la famosa lowcost protagoniza noticias similares por el trato a sus pasajeros y sus prácticas laborales.

¿Cómo demandar a Ryanair?

La subvención de vuelos por parte de la Xunta finalizará el 31 de diciembre de este año.

El actual contrato que liga al Gobierno autonómico con la aerolí­nea de bajo coste Ryanair finalizará este año y no será prorrogado. La aerolí­nea ya ha anunciado que en la temporada de invierno que comienza el próximo dí­a 27, suprimirá los enlaces de Santiago con Alicante, Málaga y Sevilla. Además, en enero no dará continuidad a la ruta con Fráncfort, mientras baraja si continua con la de Londres.

El Gobierno autonómico quiere centrar sus esfuerzos y presupuestos en promover destinos en vez de en la financiación de vuelos.

El presidente de Ryanair ha anunciado que modificará algunas de las prácticas que descontentan a los pasajeros de la aerolí­nea al considerarlas innecesarias. El ejecutivo ha reconocido que algunos de esos servicios no cuestan mucho dinero.

La low cost persigue llegar a acuerdos con agencias de viajes en un esfuerzo por lograr una estrategia empresarial similar a la que ya han adoptado aerolí­neas competidoras como Vueling o Easyjet.

Además, Ryanair hará cambios en su sitio web para mejorar la usabilidad, ya que como reconoció el propio O’Leary es más fácil hacer una reserva en la web de Easyjet que en el de su aerolí­nea.

Ryanair o Easyjet, ¿qué aerolí­nea es mejor?

La aerolí­nea de bajo coste ha despedido a un piloto por criticar su polí­tica de seguridad en un programa de investigación de la televisión británica. Además Ryanair emprenderá acciones legales contra el mismo.

El piloto despedido participó en un programa en el que varios pilotos denuncian los problemas de seguridad provocados, entre otros, por la polí­tica de ahorro de carburante.

Ryanair recordó que la compañí­a opera con sistemas de información de seguridad confidenciales que permiten a cualquier piloto de la aerolí­nea trasladar sus preocupaciones de seguridad legí­timas e informar de ello sin temor a represalias, ya sea a través del sistema propio o del sistema independiente de la IAA. Además la aerolí­nea recordó su excelente historial de seguridad en los últimos 29 años.

¿Cuáles son las aerolí­neas más seguras del mundo?

La dirección de Ryanair ha dado instrucciones a todos los pilotos de la aerolí­nea para disminuir la velocidad de crucero y así­ bajar los consumos.

De momento el descenso de velocidad, algo superior al 3%, supone añadir dos minutos de tiempo por cada hora de vuelo.

Tras presentar recientemente las cuentas, en éstas se observa que la caí­da del beneficio se debe entre otros factores, al aumento de los costes de combustible.

No hay duda que Ryanair es una compañí­a única en generar ingresos extraordinarios y así­ aumentar la rentabilidad.

Su última iniciativa es poner a disposición de cualquier empresa que lo desee, tanto el exterior como el interior de sus aviones como soporte publicitario.

Ryanair ofrece ahora mostrar marcas de anunciantes en los extremos interiores y exteriores de las alas, y en las partes delanteras y traseras del fuselaje, por un perí­odo de un año.

¿Se animarán las marcas a relacionar su nombre con el servicio de la polémica aerolí­nea?

Esta es una noticia que se lleva comentando desde hace años, y que de nuevo se hace eco la prensa tras las recientes declaraciones del conocido y polémico CEO de Ryanair.

Michael O’Leary reconoció recientemente que existe una oportunidad con el tratado de cielos abiertos que negocian EEUU y la UE, y que permitirí­a conectar grandes ciudades europeas y de Estados Unidos de forma directa, aunque también reconoció la notable inversión que requerirí­a para hacerlo realidad.

Hasta ahora proyectos similares no han conseguido el exito esperado. ¿Crees que finalmente Ryanair ofrecerá vuelos de larga distancia?