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Iberia y Spanair pierden aproximadamente el equipaje de 12 de cada 1.000 viajeros que transportan, según datos de la Asociación Europea de Aerolí­neas (AEA) correspondientes al primer trimestre del año, a los que ha tenido acceso Servimedia. Los datos de las aerolí­neas españolas son mejores que la media de las principales compañí­as europeas, ya que la media que da la AEA es de 15,4 maletas extraviadas por cada 1.000 pasajeros.

Entre las grandes compañí­as europeas de bandera, todas ellas presentan peores datos que las españolas. Así­, Alitalia pierde 14,5 maletas por cada 1.000 pasajeros; Air France (14,9); Lufthansa (15,4); KLM (17,1), y British Airways (24,7), la peor, tras la portuguesa TAP (29,9).

fuente: elpais.com

El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (Sitcpla) de Spanair ha convocado jornadas de huelga intermitentes durante los meses de junio, julio y agosto para protestar «por el incumplimiento sistemático» de la empresa, según alegan en el escrito de preaviso dirigido el pasado 4 de junio a la Dirección General de Trabajo.

El colectivo afiliado al Sitcpla, integrado por cerca de 1.300 trabajadores, justifica la protesta por los reiterados incumplimientos de los pactos y acuerdos alcanzados con la dirección de la aerolí­nea, la excesiva ampliación de las jornadas laborables, la escasez de personal y la continuada pérdida del poder adquisitivo.

fuente: ABC

El consejero delegado de Air Comet, Ignacio Pascual, anunció el pasado viernes en Santiago de Chile que tanto su compañí­a, como Spanair y Aerolí­neas Argentinas, ambas parte del grupo Marsans, están interesadas en crear un gran centro de distribución de vuelos, en el aeropuerto de El Prat de Barcelona.

Pascual cree que Air Comet, compañí­a interesada en ampliar sus vuelos de largo recorrido hacia Iberomérica, que la nueva terminal del aeropuerto barcelonés es una buena oportunidad de negocio, como demuestra el éxito del actual vuelo directo de Aerolí­neas entre Barcelona y Buenos Aires. De llegar a un acuerdo con las autoridades aeronáuticas, la gran base de Barcelona estarí­a operativa el año que viene, cuando Air Comet incorpore a su flota nuevos aviones de largo recorrido.

fuente: La Razón

La raquí­tica oferta del aeropuerto de San Sebastián comienza a despegar, aunque el ritmo resulta más lento de lo esperado. Spanair reforzará a finales de julio sus operaciones con la puesta en marcha de un nuevo vuelo entre Hondarribia y Madrid. La compañí­a, que el año pasado rompió el monopolio de Iberia, añadirá una tercera frecuencia entre el lunes y el viernes a las dos conexiones ya en marcha entre el aeródromo guipuzcoano y Barajas.

fuente: Diario Vasco

Spanair, la compañí­a española de referencia de la alianza de aerolí­neas Star Alliance, prevé pasar de los 3,7 millones de viajeros que transportó a Barcelona en el 2006 a superar los 11,3 millones en el 2012, según el plan que ha presentado a AENA para optar a la terminal sur (T-Sur) del aeropuerto de El Prat.

fuente: El Periódico

Spanair, que hace unos meses desató con sus promesas la actual fiebre empresarial y polí­tica sobre el futuro de El Prat, descartó ayer «a corto y medio plazo» la conexión de vuelos de largo recorrido desde Barcelona. Este tipo de rutas sí­ podrí­a realizarlos alguno de sus socios en la alianza Star Alliance, aunque al grupo que preside Gonzalo Pascual «no le consta» ningún vuelo que dichos socios vayan a lanzar. Eso no significa que Spanair no apueste por Barcelona. Este año operará siete nuevas rutas, cuatro internacionales, según explicó el director de Producción de la aerolí­nea, Javier Mendoza. La compañí­a cree que el AVE le robará el 30% de sus pasajeros en la ruta Barcelona-Madrid, con 27 frecuencias diarias.

fuente: elpais.com

Spanair volará a partir de mayo y durante todo el año desde Pamplona a Tenerife Sur con unos precios de lanzamiento de 45 euros, y conectará la capital navarra con Palma de Mallorca desde el mes de junio y hasta septiembre, con unas tarifas que partirán de 17 euros y con un número máximo de plazas de 115.

fuente: Finanzas.com

Spanair transportó un total de 1,99 millones de pasajeros en vuelos regulares en los tres primeros meses del año, lo que representa un incremento del 11,2% en relación al mismo periodo del ejercicio anterior.

La compañí­a aérea aumentó un 9,3% su capacidad ofertada entre enero y marzo, y elevó un 12,2% la demanda. El factor de ocupación del año aumentó 1,6 puntos porcentuales en los tres primeros meses y se situó en el 61,1%.

Iberia, a través de Oneworld, y Spanair, como cabeza visible de Star Alliance, se verán de nuevo las caras en el reparto de la nueva terminal. Ambas aerolí­neas midieron ya sus fuerzas en el reparto de la T-4 de Barajas. Pese a representar un 30% del tráfico aéreo de El Prat, la compañí­a de bandera, que finalmente se hizo con la terminal de Barajas, no parte, sin embargo, como favorita en la puja del aeropuerto barcelonés, al menos por lo que respecta al empresariado y al Gobierno catalán.

Esta falta de empatí­a entre Cataluña e Iberia viene de lejos, aunque se enfatizó cuando la aerolí­nea anunció su deseo de suprimir vuelos desde Barcelona. Iberia ha apuntado la posibilidad de trasladar a la T-Sur el puente aéreo, su parte de negocio más rentable. Pese a que en un principio surgieron algunas voces crí­ticas respecto al hecho de que varias aerolí­neas compartan terminal, ahora prácticamente nadie cuestiona esa posibilidad, dadas las dimensiones de la infraestructura.

fuente: ABC

La compañí­a Spanair aumentará una nueva frecuencia en su ruta Madrid-Girona ofreciendo tres vuelos diarios entre ambas ciudades de lunes a viernes a partir del próximo 10 de abril, y durante el verano enlazará Girona con Palma de Mallorca, Mahón e Ibiza.

fuente: terra.es