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La aseguradora Mapfre ha alcanzado acuerdos de indemnización con 70 de las ví­ctimas del accidente de Spanair en el Aeropuerto de Madrid-Barajas el pasado 20 de agosto de 2008. El acuerdo supone un 40% del total de personas que iban a bordo del avión cuando se produjo el accidente.

La aseguradora mantiene conversaciones con otro grupo de perjudicados, que representa un 24% de los ocupantes, para firmar un acuerdo y poder abonar las indemnizaciones correspondientes en fechas próximas.

Algunos perjudicados han optado por recurrir a los tribunales para determinar la responsabilidad por el accidente y la cuantificación de las indemnizaciones que les deben ser abonadas.

El grupo aéreo LATAM, que gestiona las aerolí­neas LAN y TAM, pretende invertir casi 9000 de euros para la renovación de su flota, que supondrá la adquisición de 166 aviones.

LATAM se ha decantado principalmente por la compra de 32 Boeing 787 ‘Dreamliner‘ y aviones del consorcio europeo Airbus del modelo A320neo y A350.

Venezuela debe ya a 22 aerolí­neas, entre las que se encuentran las españolas Iberia y Air Europa, más de 4.000 millones de dólares (cerca de 3000 millones de euros).

Hasta el momento las promesas de pago del Gobierno venezolano no se han cumplido y pese a los contactos de la IATA con distintos ministerios, la situación no se normaliza por lo que la Asociación ha dado un ultimátum.

Fuentes del sector aseguran que Iberia tiene retenidos unos 250 millones de dólares (185 millones de euros) mientras que  Air Europa entorno a 180 millones de dólares.

Iberia ha aumentado un 40% los billetes de avión para los dí­as 22 a 25 de mayo en la ruta Madrid-Lisboa para dar servicio a los aficionados al fútbol que quieran asistir a la final de la Liga de Campeones en la capital portuguesa.

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La congelación de las tasas aeroportuarias supone una buena noticia para el sector aéreo. Fomento mantendrá las tarifas aeroportuarias y prorrogará las bonificaciones, incluyendo las especiales en vigor en los archipiélagos de Baleares y Canarias, hasta 2015.

Esta iniciativa costará a Aena unos 151 millones de euros aunque puede contribuir en la recuperación del tráfico áereo perdido, especialmente en los dos principales aeropuertos españoles.

Según una encuesta entre los usuarios de la web especializada SleepingInAirports durante el 2013, los diez mejores aeropuertos para pernoctar fueron:

• Singapur Changi
• Seúl Incheon
• Ámsterdam
• Hong Kong
• Helsinki Vantaa
• Múnich
• Zúrich
• Kuala Lumpur
• Vancouver
• Fráncfort del Meno

Los usuarios valoran de estos aeropuertos la existencia de zonas especiales de relajación, sillones reclinables y asientos acolchados especiales para dormir. Además de la posibilidad de obtener comida las 24 horas del dí­a en máquinas o en locales del propio aeropuerto y la existencia de duchas.

Los aeropuertos peor valorados por los usuarios fueron:

• Bérgamo en Italia
• Christchurch en Nueva Zelanda
• Keflavik en Islandia
• Berlí­n en Alemania
• Eindhoven en Holanda

La conocida como lista negra de compañí­as inseguras prohí­be volar en espacio aéreo comunitario a 296 compañí­as de 20 paí­ses por no alcanzar los estándares de seguridad exigidos a las aerolí­neas europeas.

La decisión sobre la lista de aerolí­neas de la Comisión Europea se basa en la opinión unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE que se revisó los casos a finales de marzo pasado. El Comité se compone de expertos en seguridad aérea de cada uno de los 28 Estados miembros de la UE, así­ como de Noruega, Islandia, Suiza y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés).

¿Dónde obtener la ‘lista negra’ de aerolí­neas de la EU?

IATA exige “la inmediata liberación de los fondos bloqueados al tipo de cambio vigente en el momento en que se generaron -en la mayorí­a de los casos, a una tasa de 6,30 bolí­vares por dólar”, según su consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, que además agregó que «las aerolí­neas no pueden operar de forma indefinida si no cobran los servicios que realizan»

En marzo, el gobierno venezolano prometió devolver la deuda a las aerolí­neas a un tipo de cambio justo. Desde entonces, apenas se ha avanzado en esta lí­nea.

El sistema de control de cambio que rige en Venezuela afecta a un total de 24 aerolí­neas, que tienen una deuda impagada de entre 3.500 y 3.900 millones de dólares.

La aerolí­nea Iberia y Renfe lanzarán billetes combinados para pasajeros que viajen en tren y avión. Estos billetes intermodales aún no tiene fecha de lanzamiento, debido a las complejidades que implican, ya que no solo se trata del traslado de pasajeros, sino también del equipaje.

La aerolí­nea pretende lanzar este tipo de billetes de transporte para todas sus rutas.

La segunda aerolí­nea alemana, Air Berlin, ha reconocido unas pérdidas netas de 315,5 millones de euros en 2013, lo que supone el quinto ejercicio consecutivo en números rojos. La compañí­a ha anunciado la puesta en marcha de un plan de recapitalización por 450 millones de euros hasta final de año.

El abandono del perfil low cost básico para competir directamente con Lufthansa ha demostrado ser una polí­tica equivocada.

¿Qué aerolí­nea me recomendarí­ais para viajar con niños: Air Berlin o Lufthansa?